В интервью агентству ТАСС он рассказал, что на сегодняшний день разрабатывается новая система северного завоза, которая поможет эффективней планировать грузоперевозки в арктические территории. «Мы знаем потребности нашего предприятия, но есть потребности населенных пунктов, каких-то других компаний. Новая система северного завоза поможет упорядочить сбор заявок того, что есть. Соответственно, под эту более реалистическую и понятную картинку того, что надо завезти, можно будет эффективнее планировать финансирование завоза», - сказал он.
На данный момент завоз в северные территории Красноярского края и предприятия компании осуществляются с помощью судов «Енисейского речного пароходства» и собственного ледокольного флота компании по льготным ставкам. «Это некий элемент субсидии, который компания предоставляет для того, чтобы цены на продукты питания в Норильске не были чрезмерными или слишком завышенными», - отметил Бугров.
Планируется, что новая информационная система в первую очередь появится на водном транспорте, а уже затем на железнодорожном и автомобильном. Она позволит не просто наблюдать за тем, где едет груз, но и даст возможность оплатить и застраховать его без посредников.
Стоит отметить, что в России насчитывается 25 регионов северного завоза, в том числе восемь арктических, из них три субъекта на 100% входят в территорию северного завоза. Пилотными регионами для обкатки новой системы выступят Камчатка и Якутия, так как в Якутии 89,87% населения проживает в зоне северного завоза, а Камчатка входит в эту зону целиком.
В пилотных регионах система появится к концу 2018 года и будет работать по принципу международной системы бронирования GDS (Global Distribution System).
