Среди обсуждаемых инициатив — усиление контроля за формированием авиакомпаниями чартерных программ полетов и их фактическим выполнением, повышение эффективности санкций к авиакомпаниям, а также идея о переводе чартеров в статус регулярных рейсов. Новые меры должны вступить в силу в следующем году, сообщают «Известия» со ссылкой на собственный источник в авиационной отрасли.
В Минтрансе эту информацию газете подтвердили, но подробности раскрывать не стали: «Меры прорабатываются, но говорить о них рано».
Новые системные меры будут направлены на недопущение создания условий для задержек и отмен чартерных рейсов, выполняющихся по заказам туроператоров.
Отметим, в настоящее время, в России практически не осталось классических чартерных компаний. Они не выдержали конкуренции перед крупными компаниями, имеющими сеть регулярных линий и также работающих на чартерах. Из существующих в данное время компаний в России, как чисто чартерные можно отметить Azur Air, Royal Flight и Ifly Airlines- эти компании не имеют регулярных маршрутов, а работают только на чартерах.
