Работы начались 24 июля. Часть из них на сегодня завершена: это текущие ремонты двух вагоноопрокидывателей (специальных сооружений для разгрузки единиц подвижного состава) с упором на улучшение технических характеристик устройств для очистки вагонов от остатков угля в зимний период. Капитальный ремонт приёмоотправочного железнодорожного пути №5, который находится на территории станции, продолжится до 31 августа.
Проводимые мероприятия очень важны. С февраля 2017 года изменилась схема доставки на ТЭЦ-2 основного топлива. Перевозки стали осуществляться закольцованными маршрутами - с точным временем прибытия вагонов с топливом на теплоэнергетическое предприятие и отправки порожних составов на станцию РЖД. Это требует ритмичности работы разгрузочного комплекса и снижения маневровой работы. Капитальный ремонт железнодорожного пути №5, который в данный момент ведётся, по прогнозам, даст возможность увеличить скорость движения поездов и маневровых передвижений с 15 до 20 км/час.
«Новая схема доставки угля значительно снижает время простоя вагонов на станциях отправления и станции назначения, а также работу маневровых локомотивов на максимальных нагрузках, что позволяет экономить топливо (до 1,5 тонн в месяц) и способствует сокращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу», - рассказал директор Красноярской ТЭЦ-2 Олег Бубновский.
Напомним: общая протяжённость железнодорожных путей, по которым на ТЭЦ-2 транспортируются топливо и другие грузы, составляет 15 километров. Ежегодно в межотопительный период станция ремонтирует отдельные участки железнодорожных путей и сооружения. Так, 7 августа завершился ремонт участка железнодорожного путепровода ТЭЦ-2, проходящего через улицу Матросова краевого центра.
