– Когда начинаешь изучать материалы, рассказывающие об истории Красноярской воздушной трассы, то понимаешь, какой подвиг совершили люди. Не только летчики, которые, рискуя жизнью, преодолевали путь над тайгой в несколько тысяч километров, но и те, кто строили эту трассу, – сказал заместитель главы города Сергей Кочан на пресс-конференции, посвященной 75-летию АЛСИБа. – Взлетно-посадочные полосы были построены в течение десяти месяцев, хотя сегодня специалисты говорят, что для выполнения такой работы требуется не менее пяти лет. Это действительно трасса мужества.
К началу 1940-х годов пилотами Енисейской авиагруппы Главного управления Северного морского пути совершались успешные длительные перелеты в арктических условиях протяженностью до 2000 км. Помимо летчиков, в городе имелись необходимые специалисты – диспетчеры, метеорологи. Также в Красноярске был универсальный аэродром, который принимал любой тип техники. История АЛСИБа началась 9 октября 1941 года, когда постановлением Госкомитета обороны строительство по линии Уэлькаль – Красноярск было поручено управлению Гражданского военного флота. А через год, в октябре 1942 года, пошёл первый перегон. Последние воздушные судна прошли по трассе в 1945 году. В 1946 года она была официально закрыта.
Вячеслав Филиппов – один из первых, кто стал заниматься темой Красноярской воздушной трассы.
– Интерес к истории АЛСИБа стал просыпаться, когда на станции Крючково был найден упавший в годы Великой Отечественной войны самолет вместе с останками членов экипажа, – поясняет сотрудник музея военно-инженерного института Сибирского федерального университета. – Но до 1994 года информация по трассе была засекречена. Активная работа по данной теме началась с 2002 года.
– Маршрут воздушной трассы был очень сложный: это 6306 километров от Фербенкса (США) до Красноярска через Чукотку, Колыму, Якутию, летали при экстремальных погодных условиях, – говорит исследователь истории АЛСИБа, член общественной палаты Красноярска Александр Южанников. – За годы работы Красноярской воздушной трассы с 1942 по 1945 год в Красноярск было перегнано 8094 самолета. Не все судна доходили до места назначения, случились аварии, люди гибли в страшных катастрофах. Мы обязаны сохранить память об этих героях.
С тех пор было сделано немало: появилась экспозиция в музее Лицея № 11, были перезахоронены останки героев-летчиков на Троицком кладбище – за зданием Мемориала Победы теперь находится мемориал в память о погибших лётчиках, вышло несколько книг и фотоальбом по истории трассы. В этом году на уличной галерее «На подмостках», рядом с ТЮЗом, открылась экспозиция, посвящённая истории АлСиба – фотографии времён Великой Отечественной войны. Одно из знаковых событий этого года состоится 10-11 ноября в библиотеке СФУ. Там состоится научно-практическая конференция «75 лет авиаперегоночной трассе «Аляска-Сибирь». В рамках конференции пройдут презентации книг и документальных фильмов об истории Красноярской воздушной трассы.
