В связи с высокими температурами воздуха в регионах присутствия Красноярской железной дороги, для обеспечения безопасности движения поездов все службы магистрали переведены на особый режим работы.
Пристальное внимание уделяется состоянию железнодорожного полотна.
Во всех подразделениях путевого хозяйства круглосуточно работают температурные посты. Контроль параметров железнодорожного полотна проводят с помощью специальных вагонов-путеизмерителей. Информация со всех источников в режиме on-lineстекается в недавно созданный на Красноярской магистрали центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ), в обязанности которого входит ведение круглосуточного мониторинга состояния устройств железнодорожной инфраструктуры, в том числе и путевого хозяйства Красноярской магистрали. На огромном мониторе интерактивная карта отображает в реальном времени фактическую температуру воздуха и рельсов.
«Одна из задач нашего центра – обеспечение безопасности движения поездов. Мы не просто отслеживаем любые изменения, происходящие в природе и влияющие на состояние нашего хозяйства. Специалисты центра должны оперативно принять правильное решение, спрогнозировать возможную негативную ситуацию и не допустить ее, – говорит начальник ЦУСИ Виталий Шведов. – Особое внимание сейчас уделяется районам станций Красноярск, Минусинск, Кошурниково, Бискамжа. Здесь за последние сутки температура рельсов превышает пятидесятиградусную отметку. На этих территориях прекращены путевые работы, ведется круглосуточное наблюдение, профилактические работы выполняются в ночное время».
На всей территории Красноярской магистрали на период аномальной жары прекращены работы выправочных путевых машин. Рабочий день путевых бригад начинается в 4-5 часов утра и продолжается до наступления жары. После чего все работы на пути прекращаются, ведется только осмотр пути и работа в полосе отвода.
На некоторых участках в целях безопасности скорость движения поездов ограничивается до 40 км/час.
